Le redressement et la croissance rentable Le Groupe Air FranceAu début des années quatre-vingt dix, la crise frappe le transport aérien mondial et conduit à de nouveaux regroupements. Air France, UTA et Air Inter donnent naissance le 12 janvier 1990 ( par l'entrée d'Air France dans le capital d'UTA) à l'un des plus grands groupes de transport aérien du monde, le Groupe Air France. La rentabilité retrouvéeAir France élabore un plan stratégique de redressement approuvé par les salariés, le "Projet pour l'Entreprise 1994-1996". La Compagnie rattrape son retard : lancement du "hub" de Roissy-Charles de Gaulle 2 ; nouveaux produits ; techniques sophistiquées de "Revenue Management" et de tarification ; politique drastique de maîtrise des coûts. A la fin de l'exercice 1996-1997, Air France redevient bénéficiaire. Nouveaux services et produitsEn 1995, Air France installe son siège social à Roissy, au coeur de son exploitation. Elle renouvelle ses produits et propose une nouvelle conception du voyage aérien, avec notamment, un fauteuil transformable en véritable lit à bord de la cabine "l'Espace 180" et toute une chaîne de services, tant au sol qu'en vol. De nouveaux avionsEn 1993, Air France met en service l'Airbus A340, long-courrier à rayon d'action de 14350 km, dont elle est compagnie de lancement. Il permet de multiplier les lignes long-courriers sans escale. Il suit de deux ans la sortie du Boeing 747-400, le super Jumbo-jet. Le "hub" de CDG2La plate-forme de correspondances "hub" de Roissy-Charles de Gaulle 2 est inaugurée en 1996.Elle permet une connexion rapide entre les vols court, moyen et long-courriers d'Air France et ceux d'une trentaine de compagnies partenaires, en passant par un seul aéroport de transfert. C'est le "hub" le plus performant d'Europe avec 14 000 possibilités de correspondances long/moyen-courriers chaque semaine. la NavetteLa même année, le produit "La Navette" est lancé à partir d'Orly vers Marseille, Nice et Toulouse, puis Bordeaux en 1999. Elle renforce la position d'Air France sur son marché domestique, le plus important d'Europe. La fusion Air France/Air InterAprès la fusion définitive des marques UTA et Air France en 1992, Air Inter, déjà entrée indirectement sous contrôle d'Air France, fusionne avec celle-ci le 1er avril 1997. Le 3 juin 1998, la Compagnie Nationale Air France devient la "Société Air France". Les alliancesAir France poursuit son développement. Plus de trente accords et alliances sont mis en chantier et développés avec des compagnies américaines, comme Delta Airlines, mais aussi avec des transporteurs européens, asiatiques, ou africains. La croissance rentable1998 voit l'arrivée du Boeing 777-200 ER, d'un rayon d'action de 12 945 km à pleine charge avec 270 passagers et de 11 200 km avec 12 tonnes de fret en plus. En octobre est inaugurée la nouvelle gare de fret à Roissy "G1XL", le plus grand "hub" fret d'Europe. En 1999, le "hub" de CDG2 poursuit son développement avec l'ouverture du hall F, d'une architecture moderne. Le "Projet pour l'Entreprise 1999-2002, "De la grande compagnie nationale... à la Major" est lancé. L'ouverture du capitalDébut 1999, Air France réussit son entrée en bourse avec 2,4 millions d'actionnaires individuels. Sa capitalisation boursière atteint 3,15 milliards d'euros. Plus de 72% des salariés deviennent actionnaires de leur entreprise, détenant ainsi 11,8% du capital. | 
